IT之家 4 月 18 日消息，在刚刚结束的 2026 世界超级摩托车锦标赛（WSBK）荷兰站 WorldSSP 组别第一回合正赛中，中国摩托车制造商“张雪机车”旗下 53 号法国车手瓦伦丁 · 德比斯（Valentin Debise）以第四名完赛。
尽管未能延续葡萄牙站双冠的辉煌，但这支成立仅两年的中国车队，在素以高速弯道著称的阿森 TT 赛道（TT Circuit Assen）上，依然展现了强大的竞争力。
在 4 月 17 日进行的超级杆位赛中，德比斯驾驶张雪机车 820RR-RS 赛车，在 40 分钟的排位赛里跑出了 1 分 36 秒 561 的单圈最快成绩。这一成绩仅比获得杆位的法国老将卢卡斯 · 马西亚斯（Lucas Mahias）慢了 0.071 秒，最终屈居第二，从而为次日的正赛锁定了头排发车位置。
赛后，张雪机车创始人张雪解释，由于这是车队首次在阿森赛道参赛，车辆缺乏基础数据，因此整个周末都在进行细致且充满不确定性的调校，直到排位赛最后几分钟才接近理想状态。他还特别强调了选择德比斯作为车手的原因，称其丰富的经验能非常精准地向机械师反馈悬挂、油门、制动等各系统的调校方向，这种高效的沟通对于一支在陌生赛道上没有数据积累的新车队而言至关重要。
正赛发车后，从第二位起步的德比斯一度掉至第四，但很快便展开了猛烈的追击。比赛前半段，他与对手展开了多次超越与反超越，竞争异常激烈。
到比赛末段，德比斯抓住前排多位车手发生碰撞的机会，升至第二位，并一度在倒数第二圈成功反超领跑全场。
然而，戏剧性的一幕在最后一轮发生：在最后一个出弯阶段，德比斯出现失误，名次瞬间滑落至第三；但在冲刺阶段，他又因另一次失误遭到罚时，最终以第四名的成绩冲过终点线，与领奖台仅差一步之遥。
IT之家注意到，解说在直播中表示，“张雪机车”本站比赛并未触发赛事 BOP 规则，赛车性能仍与上站相同。北京时间明日 20 点，张雪机车将会进行荷兰站第二场正赛的争夺。
由于在葡萄牙站取得了统治性表现，根据世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的“性能平衡”（Balance of Performance，BOP）规则，张雪机车的 820RR-RS 赛车将结束“优待周期”，后续将开始与杜卡迪、雅马哈等老牌车队执行相同的统一限制标准。
BOP 是 WSBK 赛事确保公平性的核心机制，它通过调整赛车的最低车重、发动机最高转速及进气限流直径等参数，将不同厂商的赛车性能拉至相近水平，以突出车手技术的重要性。这意味着张雪机车未来将面临更严苛的性能平衡考验，其能否在规则限制下保持竞争力，将成为后续比赛的最大看点。
除张雪机车外，钱江摩托（QJMOTOR）的赛 800RS 赛车也参与了 WorldSSP 组别的角逐。